nieuw, gebruikt en onderhoud
De Avignon is Gazelles meest comfortgerichte e-bike: lage instap, brede banden en een ontspannen zit. In dit artikel zetten we de uitvoeringen, motoren en accu's op een rij, vergelijken we de Avignon met de Grenoble en de Ultimate, en geven we eerlijk koop- en onderhoudsadvies voor wie tweedehands zoekt.
Zoek je op "Gazelle Avignon", dan kom je een oerwoud aan lettercodes tegen: C5, C8, C380, C380+, soms met de toevoeging HMB erachter. Voor veel mensen die een tweedehands exemplaar overwegen is het lastig te zien wat die codes precies betekenen — en welke uitvoering nou bij hen past. Regelmatig krijgen we ook de vraag naar een "Avignon C7". Daar komen we verderop in dit artikel op terug.
De Avignon staat in de Gazelle-line-up bekend als het comfortmodel: een rechtop zittende, ontspannen fiets met een lage doorstap, brede banden en vering voorin en in de zadelpen. Dat maakt hem geliefd bij mensen die vooral prettig willen fietsen zonder gedoe — en het maakt hem ook een populaire tweedehands aankoop, want er staan er relatief veel van op de markt.
We zetten hieronder de feiten op een rij: wat de Avignon onderscheidt van de Grenoble en de Ultimate, welke motor en accu bij welke uitvoering horen, waar je bij een tweedehands exemplaar op moet letten, en wat onderhoud ongeveer kost. Waar we iets niet met zekerheid konden vaststellen, zeggen we dat erbij — controleer bij twijfel altijd het typeplaatje op je eigen fiets of de Bosch-diagnosesoftware in de werkplaats.
Een comfort-toermodel: rechtop, laag ingestapt en gebouwd om lang op te blijven zitten, niet om snel te zijn.
De Avignon heeft in vrijwel elke uitvoering een laag en breed doorstapframe, zodat je zonder je been hoog te hoeven zwaaien op- en afstapt. Dat maakt hem ook prettig als je vaker in en uit de fiets stapt, bijvoorbeeld voor boodschappen.
Standaard zit er een geveerde voorvork op en vaak ook een geveerde zadelpen, gecombineerd met extra brede banden (Schwalbe-modellen komen veel voor). Samen dempen ze de meeste oneffenheden van straatwerk.
De aluminium frames hebben een relatief slappe, opgerichte hoekstand (rond de 68-69 graden balhoofdhoek volgens fabrieksspecificaties) — dat zorgt voor de kenmerkende rechtop-zit van de Avignon, vergelijkbaar met een klassieke Hollandse fiets maar dan met elektrische ondersteuning. Framematen lopen in de huidige serie van 46 tot 65 cm (alleen de C380+ stopt bij 61 cm); check bij twijfel de officiële maattabel van Gazelle of laat ons de zadelhoogte controleren.
Het cijfer achter de "C" verwijst naar de naafversnelling, niet naar het bouwjaar. Zo herken je welke Avignon je voor je hebt.
| Uitvoering | Naafversnelling | Aandrijving | Bosch-motor | Accu (PowerTube) |
|---|---|---|---|---|
| Avignon C5 | Shimano Nexus, 5 versnellingen | Gates riemaandrijving | Performance Line (circa 75 Nm) | 540, 600 of 800 Wh (huidig aanbod; oudere bouwjaren wijken af) |
| Avignon C8 | Shimano Nexus, 8 versnellingen | Ketting of riem, afhankelijk van modeljaar | Active Line Plus (circa 50 Nm / 250 W) | tot 625 Wh |
| Avignon C380 / C380+ | Enviolo, traploos schakelen (C380+: automatisch) | Gates riemaandrijving | Performance Line of Performance Line PX (circa 65-90 Nm; huidig model PX 85-90 Nm) | 540, 600 of 800 Wh (huidig aanbod) |
We hebben in het huidige en eerdere Gazelle-aanbod geen elektrische Avignon C7 kunnen terugvinden — de elektrische lijn kent C5, C8 en C380(+). Zoek je op "Avignon C7", dan bedoel je vermoedelijk de C8 (Nexus 8), of gaat het om de gewone, niet-elektrische Avignon stadsfiets van Gazelle, die wel in een 7-versnellingsuitvoering voorkomt. Twijfel je over jouw exemplaar: het motortype en versnellingsaantal staan meestal op het naafje of via de Bosch-app af te lezen.
De toevoeging HMB in de modelnaam (bijvoorbeeld "Avignon C380 HMB") staat volgens Gazelle zelf voor Hybrid Mid Bosch: Hybrid = elektrisch ondersteund, Mid = middenmotor, B = motormerk Bosch. Vergelijkbaar bestaan HMS (Shimano STEPS) en HFB (voorwielmotor Bafang). De lettercode zegt dus niets over de instaphoogte — kijk voor lage of hoge instap altijd naar de framevorm op de foto.
Alle drie zijn comfortabele Gazelle-modellen met een middenmotor, maar ze verschillen in zitpositie en doel.
| Model | Zitpositie | Voor wie |
|---|---|---|
| Avignon | Meest rechtop, meest ontspannen | Wie maximaal comfort en een lage instap wil, voor korte tot middellange ritten in de stad |
| Grenoble | Rechtop, iets veelzijdiger | Allrounder voor dagelijks gebruik, populair als middenklasse-model met veel varianten |
| Ultimate | Net iets voorovergebogen, sportiever | Forensen en langere afstanden, met een lichter frame en soms een derailleurversie |
Twijfel je tussen twee modellen? Lees ook onze pagina's over de Gazelle Grenoble en de Gazelle Ultimate, of gebruik onze e-bike keuzehulp.
Geen paniek nodig, maar wel een paar punten om gericht te checken voordat je toehapt.
De traploze naaf zelf is gesloten en relatief onderhoudsarm, maar de schakelkabel en -greep kunnen bij weinig onderhoud stroever gaan lopen of minder precies schakelen. Test op een proefrit of het schakelen soepel gaat over het hele bereik.
controlerenEen Gates-riem gaat bij normaal gebruik doorgaans lang mee, maar vervuiling, verkeerde spanning of veel kilometers kunnen de levensduur flink verkorten. Kijk op scheurtjes en check of de riem niet "slist" onder belasting.
controlerenActive Line Plus, Performance Line en Performance Line PX verschillen in kracht en in welke accessoires/accu's erbij passen. Laat de accuconditie (State of Health) uitlezen voordat je koopt — dat zegt meer dan het bouwjaar alleen.
laten uitlezenHydraulische schijfremmen moeten goed knijpen zonder te slepen; check het frame op scheuren of forse deuken bij de balhoofdbuis. Twijfel je, laat het dan door een werkplaats beoordelen — dit is veiligheidswerk.
werkplaatswerkEen uitgebreidere, model-onafhankelijke checklist vind je op onze pagina tweedehands e-bike checklist.
Onderhoudsarm betekent niet onderhoudsvrij. Dit houdt je fiets soepel.
Alle service en onderhoud kun je bij ons laten uitvoeren, ook als je de fiets niet bij ons hebt gekocht. Zie reparaties en service, garantie en onderhoud bij derden.
Deze merken en onderdeelnamen kom je tegen op typeplaatjes, in advertenties en in onderhoudsdocumentatie.
Active Line Plus (circa 50 Nm), Performance Line (circa 65-75 Nm) en het nieuwere Performance Line PX (tot 85 Nm) zijn de motoren die in de Avignon-lijn zijn gebruikt, afhankelijk van bouwjaar. Bosch levert ook het Kiox-display en de PowerTube-accu's.
Fabrikant van de traploze (CVT) achternaaf die in de C380 en C380+ zit. Geen vaste versnellingen, maar een doorlopend instelbare overbrenging — ook te schakelen terwijl je stilstaat.
De gesloten naafversnelling (5 of 8 versnellingen) die in de C5 en C8 wordt gebruikt. Minder gevoelig voor vuil en weer dan een derailleur, omdat de mechaniek in de naaf verborgen zit.
De riemaandrijving (vaak CDX of CDN genoemd) die de ketting vervangt op de C5, C380 en C380+. Onderhoudsarm en schoon, maar niet onderhoudsvrij — zie onze tips hierboven.
De in het frame geïntegreerde Bosch-accu's, in capaciteiten van 400 tot 800 Wh, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar. Hoe hoger het Wh-getal, hoe groter de actieradius.
Gazelle's typecode staat voor Hybrid Mid Bosch: elektrisch, middenmotor, merk Bosch. De lage doorstap is los daarvan de meest gekozen framevorm van de Avignon.
Naafversnelling — versnellingsmechaniek in de achternaaf zelf, in plaats van een derailleur met kettingschakelen.
Enviolo — merk traploze (CVT) naafversnelling, gebruikt in de C380 en C380+.
Shimano Nexus — merk gesloten naafversnelling met vaste stappen (5 of 8), gebruikt in de C5 en C8.
Gates Carbon Drive — riemaandrijving met een carbon-versterkte tandriem in plaats van een ketting.
PowerTube — Bosch-accu die in het frame is geïntegreerd, in verschillende Wh-capaciteiten.
Active Line Plus — Bosch-middenmotor, circa 50 Nm koppel, gericht op stads- en toergebruik.
Performance Line / PX — krachtigere Bosch-middenmotoren, tot circa 85 Nm koppel.
Kiox — Bosch-display met rijgegevens, soms met navigatiefunctie via smartphone-koppeling.
State of Health (SOH) — de resterende capaciteit van een accu ten opzichte van nieuwstaat, uit te lezen met dealersoftware.
Doorstapframe — frame zonder (hoge) bovenbuis, waardoor je makkelijker op- en afstapt.
HMB — Gazelle-code voor Hybrid Mid Bosch: elektrische fiets met Bosch-middenmotor (HMS = Shimano, HFB = Bafang-voorwielmotor).
Torque (Nm) — het koppel dat een motor levert; hoger Nm-getal betekent doorgaans meer trekkracht, bijvoorbeeld bij optrekken.
Hydraulische schijfrem — remsysteem met vloeistofdruk in plaats van een kabel, krachtiger en vaak minder onderhoudsgevoelig.
Bouwjaar / modeljaar — Gazelle vernieuwt motoren, accu's en uitrusting vaak jaarlijks; twee Avignons met dezelfde lettercode kunnen dus net andere specificaties hebben.
Ruwe bandbreedtes op basis van actuele dealerprijzen en tweedehands-aanbod — reken dit niet één-op-één door naar elk individueel exemplaar.
| Uitvoering | Nieuwprijs (indicatie) | Tweedehands (indicatie) |
|---|---|---|
| Avignon C5 | circa €3.800 - €4.600 | circa €900 - €2.000, afhankelijk van bouwjaar en conditie |
| Avignon C8 | circa €3.800 - €4.800 | circa €1.200 - €2.400, afhankelijk van bouwjaar en conditie |
| Avignon C380 / C380+ | circa €4.500 - €5.200 | circa €1.500 - €2.800, afhankelijk van bouwjaar en conditie |
Dit zijn indicaties, geen prijslijst — de daadwerkelijke prijs hangt af van kilometerstand, accuconditie, accessoires en staat van onderhoud. Bekijk onze actuele voorraad voor de exacte prijs per fiets.
Elke tweedehands en demo-fiets die de winkel verlaat, is nagekeken.
We lezen motor en accu uit met dealersoftware, checken de naafversnelling en riem/ketting op slijtage, en beoordelen remmen en frame. Twijfelen we ergens over, dan melden we dat eerlijk — ook als dat betekent dat een fiets niet in de verkoop gaat.
Onderhoud, reparaties en onderdelen die vervanging nodig hebben (riem, kabels, remmen) kunnen we via ons dealernetwerk bestellen en in onze werkplaats monteren, ook als je de fiets niet bij ons kocht. Zie reparaties.
Onze voorraad tweedehands en demo Gazelle-fietsen wisselt voortdurend; op dit moment hebben we doorgaans rond de 90 Gazelles op voorraad, uiteenlopend in model, kleur en bouwjaar. Bekijk het actuele aanbod in de collectie tweedehands Gazelle, of lees eerst onze pagina Gazelle e-bike kopen. Sta je exemplaar er niet bij, dan kun je een bod uitbrengen via doe een bod of alvast onze prijsgarantie bekijken.
Stuur ons een foto van het typeplaatje of de motor, dan denken we gratis met je mee — of kom langs in Nieuw-Vennep voor een check.
💬 WhatsApp 020-210 15 18 🚲 Bekijk tweedehands Gazelle
