schijfrem, velgrem of rollerbrake?
Welke remmen zitten er op jouw e-bike, wat is het verschil, hoe lang gaan ze mee en wat kost onderhoud? Alles over e-bike-remmen op één pagina — met uitleg van alle onderdelen en merken.
Een e-bike weegt 20 tot 30 kilo, rijdt gemakkelijk 25 km/u en vervoert steeds vaker kinderen of lading. De remmen zijn daarmee het belangrijkste veiligheidsonderdeel van de fiets — belangrijker dan de motor. Toch weten veel e-bike-rijders niet welk remtype ze hebben, laat staan hoe ze het moeten onderhouden.
Op deze pagina zetten we alle remsystemen op een rij die je op e-bikes tegenkomt: van de hydraulische schijfrem op een Bosch-bakfiets tot de rollerbrake op een stadse Gazelle. Verdieping vind je op onze aparte pagina's over hydraulische remmen, piepende remmen en versleten remblokjes.
Remhendel duwt olie door een slang naar een remklauw met zuigers die remblokjes tegen een remschijf (rotor) drukken. Krachtig, licht te bedienen, zelfstellend. Standaard op vrijwel elke moderne e-bike, e-MTB en bakfiets. Merken: Shimano, Magura, Tektro, TRP, SRAM.
- Onderhoud: blokjes, uitlijnen, ontluchten (1–2 jr)
- Levensduur blokjes: 500–3.000 km
Zelfde schijf en blokjes, maar bediend met een staalkabel. Goedkoper, makkelijker zelf te repareren, maar minder kracht en moet regelmatig bijgesteld worden. Zit op instap-e-bikes. Merken: Tektro Novela/Aries, Avid BB5/BB7, TRP Spyre, Promax.
- Onderhoud: kabel spannen, blokjes, kabel vervangen
Olie-bediende remblokken die op de velg knijpen. Jarenlang de standaard op Gazelle, Sparta, Batavus en Koga e-bikes. Betrouwbaar en onderhoudsarm, maar minder krachtig dan een schijfrem en slijt de velg.
- Onderhoud: blokjes, bijvullen, velg controleren op remspoor
Klassieke velgrem met kabel. Simpel en goedkoop, op oudere en goedkope e-bikes. Let op toe-in bij afstellen om piepen te voorkomen.
- Onderhoud: blokjes, kabel, afstellen
Gesloten naafrem met rollen en speciaal vet. Zit op veel stadse e-bikes met Shimano Nexus-naaf (BR-C3000, BR-C6000, BR-IM81). Onderhoudsarm en weerbestendig, maar matige remkracht en oververhitting bij lang slepen.
- Onderhoud: rollerbrake-vet elke 1–2 jaar, kabel
Trommelremmen (Sturmey Archer, Shimano) en terugtrapremmen op klassieke omafietsen en oudere e-bikes. Vrijwel onderhoudsvrij, beperkte remkracht. Een terugtraprem kun je niet doseren tijdens schakelen met sommige naven.
- Onderhoud: vet, kabel (trommel)
| Remtype | Remkracht | Regen | Onderhoud | Geschikt voor |
|---|---|---|---|---|
| Hydraulische schijfrem | ★★★★★ | ★★★★★ | Laag, wel vakwerk | Alles: stad, toer, bakfiets, speed pedelec |
| Mechanische schijfrem | ★★★☆☆ | ★★★★☆ | Regelmatig bijstellen | Instap-e-bike, doe-het-zelver |
| Magura velgrem (HS11/22) | ★★★★☆ | ★★★☆☆ | Laag | Stad en toer, klassieke NL e-bike |
| V-brake | ★★★☆☆ | ★★☆☆☆ | Regelmatig | Lichte, goedkope e-bike |
| Rollerbrake | ★★☆☆☆ | ★★★★★ | Zeer laag | Stad, vlak, weinig lading |
| Trommel / terugtrap | ★★☆☆☆ | ★★★★★ | Vrijwel geen | Oma-e-bike, korte ritjes |
Ons advies: voor een e-bike die dagelijks gebruikt wordt, een bakfiets of een longtail is een hydraulische schijfrem de enige serieuze keuze. Bij bakfietsen met 150+ kg totaalgewicht het liefst met 4-zuiger remklauwen en 180/203 mm schijven.
| Wanneer | Wat | Zelf / werkplaats |
|---|---|---|
| Elke rit | Kort remtest vóór vertrek; luister naar schuren of krassen | Zelf |
| Elke maand | Remblokdikte bekijken (schijfrem), velg/blokjes (velgrem), hendelgevoel | Zelf |
| Elke 1.000 km of bij piepen/slepen | Uitlijning remklauw, schijf recht, blokjes meten | Zelf of werkplaats |
| Jaarlijks (grote beurt) | Blokjes, schijven meten, zuigers reinigen, remolie/ontluchten, rollerbrake-vet, kabels | Werkplaats |
| Na winter of stilstand | Roest op schijf wegremmen, remkracht controleren, kabels smeren | Zelf |
Elke nieuwe, demo- of tweedehands e-bike die wij afleveren is door onze monteurs gecontroleerd op remkracht, remblokdikte, schijfdikte, uitlijning en hendelgevoel. Remblokjes onder onze grens worden vervangen. Wat daarna slijt, is normaal gebruik — daarover zijn we eerlijk op de pagina remblokjes versleten.
Van remklauw tot olive: de woorden die je tegenkomt in een offerte, een handleiding of een webshop.
Remblokjes (brake pads) — het slijtdeel dat tegen de schijf of velg drukt. Organisch/resin (stil), gesinterd/metallic (duurzaam) of semi-metallic.
Remschijf / rotor — de stalen schijf op het wiel, 140–203 mm. Minimale dikte staat erop gegraveerd (meestal 1,5 mm).
Centerlock / 6-bolt — twee bevestigingsstandaarden voor remschijven. Centerlock (Shimano) met borgring, 6-bolt met zes Torx-boutjes.
Remklauw (caliper) — het huis met zuigers waar de blokjes in zitten. 2-zuiger (stad) of 4-zuiger (bakfiets, e-MTB).
Remzuiger (piston) — duwt het blokje naar de schijf. Vuile zuigers geven een slepende rem.
Remhendel / remgreep — met reservoir (master cylinder) bij hydraulische remmen. Met reach-stelschroef en soms free stroke.
Remslang / remleiding — hydraulische leiding, aangesloten met olive + insert (connector bolt, banjo).
Remolie / remvloeistof — minerale olie (Shimano, Magura Royal Blood, Tektro) of DOT 4/5.1 (SRAM, Hope). Nooit mengen.
Ontluchten (bleeden) — lucht uit het systeem halen en olie verversen. Met ontluchtset, funnel, spuit en bleedblok.
Inremmen (bedding-in) — nieuwe blokjes en schijf op elkaar inslijpen met 20–50 stevige remmingen.
Adapter / post mount / flat mount / IS — de bevestigingsstandaard van de remklauw op frame of vork; bepaalt welke schijfmaat past.
Remsensor — sensor in de hendel die de motor van de e-bike uitschakelt bij remmen (Magura MT5e/CMe, Tektro HD-E500).
Remkabel & buitenkabel — bij mechanische remmen, V-brakes en rollerbrakes. Rekt en roest; elke 2 jaar vervangen.
Rollerbrake-vet — speciaal Shimano-vet voor naafremmen. Gewoon vet maakt de rem onbruikbaar.
Toe-in — velgremblokjes iets schuin zetten zodat de voorkant eerst raakt; voorkomt piepen.
Transportblokje / pad spacer — kunststof plaatje in de remklauw als het wiel eruit is, zodat je de hendel niet per ongeluk dicht knijpt.
Brake fade — tijdelijk verlies van remkracht door oververhitting, bij lange afdalingen of zware lading.
Glazing / verglazen — glad geworden blokjes door hitte; piepen en remmen slecht.
Remmen worden niet door de fietsfabrikant gemaakt, maar door gespecialiseerde remmerken. Dit zijn de namen die je op je remklauw kunt tegenkomen — en wat ze betekenen voor onderhoud.
Marktleider. MT200/MT201 (instap), MT400/MT410/MT420, BR-MT520, Deore M6100, SLX, XT M8100. Rollerbrakes BR-C3000/C6000/IM81. Minerale olie. Blokjes B01S, B03S, B05S, G03S, N03A.
Duits premium merk, veel op Bosch-fietsen en bakfietsen. MT2, MT4, MT5, MT5e, MT7, MT8, CMe, CT5. Velgremmen HS11, HS22, HS33. Royal Blood-olie. Blokjes 7.P, 8.P, 9.P.
Taiwanees, zeer verbreid op Nederlandse e-bikes en bakfietsen. HD-E350, HD-E500, HD-E715, HD-M285, HD-M510, Auriga, Orion, Dorado. Minerale olie. Blokjes E10.11, P20.11.
TRP (Tektro Racing Products): Slate, Trail EVO, HD-T910, Spyre (mechanisch). Promax: budget-remmen op instap-e-bikes.
Level, DB8, Guide, Code, G2, Maven. Avid BB5/BB7 (mechanisch). Meestal DOT-vloeistof (DB8 minerale olie). Vooral e-MTB.
Hope, Formula, Hayes, Clarks, Alhonga, Zoom, Sturmey Archer (trommel), Bosch ABS (antiblokkeersysteem op premium e-bikes van o.a. Riese & Müller en Urban Arrow).
Wij werken dagelijks met Shimano-, Magura- en Tektro-remmen en kunnen onderdelen van vrijwel alle bovenstaande merken via ons dealernetwerk bestellen. Welk merk op jouw fiets zit, zie je op de remklauw of remhendel.
Welke remmen zijn het beste voor een e-bike?
Hydraulische schijfremmen. Ze leveren de meeste remkracht met de minste handkracht, werken goed in de regen en stellen zichzelf bij. Voor bakfietsen en zware e-bikes het liefst met 4 zuigers en grote schijven (180/203 mm).
Hoe weet ik welk remtype op mijn e-bike zit?
Zie je een metalen schijf bij de naaf: schijfrem. Komt er een slang (hydraulisch) of een kabel (mechanisch) bij de remklauw aan? Remmen op de velg: velgrem (Magura hydraulisch of V-brake met kabel). Geen van beide en een dikke naaf: rollerbrake of trommelrem.
Hoe lang gaan e-bike-remmen mee?
Remblokjes 500–3.000 km afhankelijk van gebruik, remschijven 5.000–15.000 km, remolie 1–2 jaar, kabels 2 jaar, rollerbrake-vet 1–2 jaar. Remhendels en remklauwen gaan bij goed onderhoud de hele levensduur van de fiets mee.
Waarom remt mijn e-bike slechter dan vroeger?
Meestal versleten of vervuilde remblokjes, lucht in het systeem (sponzige hendel) of een verglaasde schijf. Soms een te kleine remschijf voor het gebruik. Laat het nakijken; slecht remmen is geen slijtage om mee door te rijden.
Wat is het verschil tussen een rollerbrake en een schijfrem?
Een rollerbrake zit gesloten in de naaf, is weerbestendig en onderhoudsarm maar remt matig en wordt heet bij lang remmen. Een schijfrem is open, remt veel krachtiger en is beter te doseren, maar heeft blokjes die sneller slijten.
Stuur een foto of filmpje via WhatsApp. Wij zeggen eerlijk wat het is en of je langs moet komen. Di t/m za 10:00–16:00, Nieuw-Vennep.
💬 WhatsApp 020-210 15 18 🚲 Bekijk onze e-bikes
