van GX0 tot GX Ultimate Pro
Rijd je op een fiets van Flyer, Kalkhoff of een oudere Gazelle en zie je "Panasonic" op je motor staan? Hier lees je welke modellen er zijn, wat de accu's doen en waar je op moet letten bij onderhoud.
Panasonic is in Nederland minder bekend als e-bikemerk dan Bosch of Shimano, maar het bedrijf bouwt al meer dan twintig jaar elektromotoren voor fietsen — langer dan de meeste concurrenten. De motoren zitten vooral in Zwitserse en Duitse merken zoals Flyer en Kalkhoff, en in oudere modellen van andere merken die inmiddels op Bosch zijn overgestapt.
Wie hiernaar zoekt, heeft meestal een van twee vragen: "wat voor motor heb ik eigenlijk" (bijvoorbeeld bij een tweedehands aankoop), of "waar kan ik nog onderdelen en onderhoud vinden voor mijn oudere Panasonic-systeem". Beide zijn eerlijke vragen, want Panasonic-onderdelen zijn in Nederland minder breed verkrijgbaar dan Bosch-onderdelen.
Let op: bij oudere modellen (voor 2015, zoals de Gazelle Innergy) ging het om een ander soort systeem — een voorwielnaafmotor — dan de huidige GX-middenmotoren. Verwar deze niet met elkaar als je onderdelen zoekt. De naam "Panasonic" op je motor zegt dus nog niet automatisch welke generatie je in huis hebt; dat verschil bepaalt ook of onderdelen makkelijk of juist lastig te vinden zijn.
Panasonic voert momenteel meerdere middenmotoren onder de GX-naam, met verschillend koppel voor verschillend gebruik.
| Model | Koppel (indicatie) | Gewicht (indicatie) | Gericht op |
|---|---|---|---|
| GX0 | ~90 Nm | ~2,95 kg | E-mountainbikes (oudere generatie GX-lijn, geïntroduceerd rond 2019) |
| GX Power | ~60 Nm | ~3,2 kg | Trekking- en stadsfietsen |
| GX Power Plus | ~75 Nm | ~3,2 kg | Trekkingfietsen met meer trekkracht, bijv. bepakt fietsen |
| GX Ultimate / GX Ultimate Pro | ~95 Nm | ~2,95 kg | Sportieve e-bikes en e-MTB's |
Panasonic introduceerde recent ook de opvolger GXM als nieuwste generatie. Nm- en Wh-waarden verschillen per uitvoering en modeljaar — controleer bij twijfel het typeplaatje op je motor of de handleiding van je fiets.
Panasonic-accu's zitten vaak in het frame of op de bagagedrager, afhankelijk van het fietsmerk en bouwjaar.
36V, rond 10-15 Ah (360-555 Wh) — vaak los verkrijgbaar als vervangaccu voor Flyer, Kalkhoff en Raleigh.
Zadelbuisaccu's zoals de STB 2.0, tot ca. 630 Wh, gebruikt bij Flyer-modellen vanaf ongeveer 2017.
Meestal frame-integrated accu's rond 500-630 Wh, af te lezen op het typeplaatje van de accu zelf.
Zoals bij elk e-bikesysteem geldt: de daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van ondersteuningsniveau, gewicht, wind en terrein. Zie voor een algemene inschatting onze pagina over actieradius van e-bike accu's.
Panasonic levert vooral aan Zwitserse en Duitse merken; in Nederland kom je het meest tegen bij oudere modellen.
Zwitsers merk dat al jaren met Panasonic-motoren en STB-accu's werkt.
bevestigdVoert (deels) modellen met Panasonic GX-motoren naast andere merken zoals Bosch en Impulse.
bevestigdDe Gazelle Orange/Balance Innergy (rond 2007) had een Panasonic-voorwielmotor — een ouder, ander systeem dan de huidige GX-middenmotor. Nieuwe Gazelle-modellen rijden op Bosch.
alleen oude modellenVoor de oude Innergy-generatie (voorwielmotor) zijn originele onderdelen inmiddels lastig te vinden. Reken bij een defect op zoeken naar een gebruikt exemplaar of een alternatieve oplossing.
GX0, GX Power, GX Power Plus, GX Ultimate, GX Ultimate Pro, opvolger GXM. Ouder: Innergy-voorwielmotor.
STB (Sitzrohr/zadelbuis), frame-integrated, en losse dragerbatterijen — 36V, 360 tot 630 Wh.
Mid-drive unit, torque sensor, cadence sensor, drive unit, battery management system (BMS).
Flyer, Kalkhoff, Raleigh (Duitsland), oudere Gazelle- en Focus-modellen.
Merkgebonden schermen op basis van het Panasonic-systeem; geen universeel Panasonic-display voor consumenten.
Panasonic-dealersoftware, alleen toegankelijk voor erkende dealers van het betreffende fietsmerk.
Panasonic-systemen staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, maar naarmate een systeem ouder wordt, komen bepaalde punten vaker terug.
Net als bij elk ander merk verliest een Panasonic-accu na verloop van jaren capaciteit. Bij oudere STB- en Innergy-accu's is celvervanging niet altijd meer aan te bieden, omdat originele cellen schaars zijn geworden.
Bij accu's die op een dragersysteem zitten (in plaats van in het frame), kunnen de contactpunten na jaren buitengebruik gaan oxideren, wat laadproblemen of foutmeldingen geeft.
Voor de actuele GX-serie zijn onderdelen via het merk (Flyer, Kalkhoff) doorgaans goed te bestellen. Voor de oudere Innergy-generatie is dat aanzienlijk lastiger — houd hier rekening mee bij een tweedehands aankoop.
Dit zijn algemene aandachtspunten uit ervaring met oudere elektrische systemen, geen garantie dat jouw motor of accu deze klachten krijgt. Laat een vermoeden van accuslijtage altijd meten voordat je een nieuwe accu aanschaft — zie ook onze pagina over actieradius van e-bike accu's.
Wij zijn Bosch-dealer met Bosch-dealersoftware. Voor Panasonic-systemen ligt dat anders.
GX-serie — de huidige generatie Panasonic-middenmotoren.
GXM — de nieuwste generatie, opvolger van de GX-lijn.
Innergy — het oudere Panasonic-voorwielmotorsysteem, o.a. gebruikt door Gazelle rond 2007.
STB-accu — zadelbuisaccu (Sitzrohr-Batterie), gebruikt bij Flyer FIT-systemen.
Koppel (Nm) — de kracht die de motor levert bij het wegtrappen.
Trapkrachtsensor — meet hoe hard je trapt en past de ondersteuning daarop aan.
Cadanssensor — meet je trapfrequentie.
Wh (wattuur) — de energie-inhoud van de accu; bepaalt mede de actieradius.
BMS — battery management system, bewaakt laadstroom en celbalans in de accu.
Dealersoftware — merkgebonden diagnosetool voor foutcodes en firmware-updates.
SoH (State of Health) — indicatie van de resterende gezondheid van een accu.
Frame-integrated accu — accu die volledig in het fietsframe is weggewerkt.
Wordt Panasonic nog gebruikt in nieuwe e-bikes?
Ja, met name door Flyer en (deels) Kalkhoff. Panasonic heeft in 2026 ook een nieuwe generatie (GXM) geïntroduceerd als opvolger van de GX-lijn. In Nederland zie je het merk minder vaak dan Bosch of Shimano.
Ik heb een oude Gazelle met Panasonic-motor, kan die nog gerepareerd worden?
Dat hangt af van het exacte defect en de beschikbaarheid van onderdelen. Voor de oude Innergy-voorwielmotor (rond 2007) zijn originele onderdelen schaars — reken op zoeken naar gebruikte onderdelen of een alternatieve oplossing.
Wat is het verschil tussen GX0, GX Power en GX Ultimate?
Vooral het koppel en het doel: GX Power is gericht op trekking/stad met lager koppel, terwijl GX0 en GX Ultimate meer koppel leveren voor sportief gebruik en e-mountainbikes.
Kan ik een Panasonic-accu vervangen door een andere?
Nee, accu's zijn systeemgebonden. Je hebt een accu nodig die past bij jouw exacte Panasonic-generatie en fietsmerk — een universele vervanger bestaat niet.
Doet eBikeXL onderhoud aan Panasonic-motoren?
Mechanisch onderhoud en algemene diagnose kunnen we doen. Voor software-gerelateerde storingen verwijzen we door naar een erkende dealer van het fietsmerk, omdat wij als Bosch-dealer geen Panasonic-dealersoftware hebben.
Wat kost een vervangende Panasonic-accu ongeveer?
Dat verschilt sterk per generatie en capaciteit. Voor actuele GX-systemen ligt een originele vervangaccu doorgaans in dezelfde orde van grootte als bij andere A-merken; voor oudere STB- of Innergy-accu's kan het lastiger én relatief duurder zijn omdat voorraad schaars is. Vraag altijd een concrete indicatie voor jouw exacte type op, wij noemen hier bewust geen vast bedrag.
Hoe herken ik welke Panasonic-generatie ik heb?
Kijk op het typeplaatje op de motorbehuizing of accu — daar staat meestal een modelaanduiding zoals GX0, GX Power of een oudere Innergy-codering op. Twijfel je, stuur ons dan een foto via WhatsApp, dan kijken we mee.
Stuur ons een foto van het typeplaatje of omschrijf de klacht — we denken graag mee, ook buiten ons eigen Bosch-assortiment.
💬 WhatsApp 020-210 15 18 🔧 Werkplaatstarieven
