Tweedehands E-bike Prijsindex Nederland

Wat is een tweedehands e-bike nog waard? Die vraag krijgen wij bijna dagelijks. Om er een onderbouwd antwoord op te geven meten wij de vraagprijzen van tweedehands elektrische fietsen op de Nederlandse tweedehandsmarkt. Hieronder staan de resultaten, inclusief de volledige methodologie zodat iedereen ze kan controleren.

Peildatum: 30 augustus 2026. Steekproef: 431 gefilterde advertenties, uit 1.758 ruwe zoekresultaten.

Mediane vraagprijs tweedehands e-bike per merk

Wat valt op?

• Tussen het duurste en het goedkoopste merk zit ruim een factor twee: een tweedehands Koga vraagt mediaan € 1.250, een Sparta € 600. Dat verschil zegt overigens net zoveel over het type fiets dat per merk wordt doorverkocht als over het merk zelf — Koga en Trek hebben een sportiever en jonger tweedehandsaanbod, Sparta en Giant juist veel oudere instapmodellen.
• De spreiding binnen een merk is groter dan het verschil tussen merken. Bij Batavus loopt het middengebied van € 450 tot € 1.550. Bouwjaar, accucapaciteit, kilometerstand en motorgeneratie wegen dus zwaarder dan de merknaam.
• Stella heeft de smalste spreiding (€ 596–€ 900). Dat past bij een merk dat vooral één type fiets in de markt heeft gezet.

Hoe wij dit meten

Wij vinden dat een prijsindex controleerbaar hoort te zijn. Daarom de volledige werkwijze:

1. Bron: openbare advertenties op Marktplaats, opgehaald op 30 augustus 2026.
2. Zoekopdracht per merk: "[merk] elektrische fiets", conditie gebruikt, vanaf € 150, tot drie pagina’s van 100 resultaten.
3. Ontdubbeling op advertentienummer.
4. Geautomatiseerde filtering (geen handwerk, want handmatig schatten levert aantoonbaar foute medianen op):
   • Prijs tussen € 150 en € 12.000.
   • De merknaam moet in de titel staan, zodat een fiets van een ander merk bij een dealer met die merknaam niet meetelt.
   • De advertentie moet aantoonbaar een e-bike zijn: titel of omschrijving moet minstens één e-bike-kenmerk bevatten (e-bike, elektrisch, pedelec, middenmotor, accu, Bosch, Shimano Steps, Yamaha, Bafang, Active/Performance/Cargo Line). Zonder deze stap glippen gewone stadsfietsen en mountainbikes van hetzelfde merk in de steekproef en drukken ze de mediaan kunstmatig omlaag.
   • Uitgesloten: losse onderdelen (accu, motor, display, bagagedrager, huif), defecte fietsen en opknappers, fietsen zonder accu, advertenties met meerdere fietsen tegelijk, en verkopers die vrijwel uitsluitend onderdelen aanbieden.
   • Maximaal drie advertenties per verkoper, zodat één handelaar met twintig vergelijkbare fietsen de mediaan niet scheeftrekt.
5. Berekening: exacte mediaan en kwartielen, niet geschat.

Belangrijke beperkingen

• Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen. Wat een fiets uiteindelijk opbrengt ligt in de praktijk lager.
• Het is één peilmoment, dus er zit geen seizoenscorrectie in.
• Er is niet gecorrigeerd voor bouwjaar, kilometerstand, accucapaciteit of motorgeneratie. Dat verklaart de brede spreiding.
• Merken met een te kleine steekproef zijn weggelaten. Wij publiceren geen merk met minder dan 30 advertenties; Cube (22) en Winora (16 advertenties in heel Nederland) vielen daarmee af.
• Bakfietsen en premium-cargo (zoals Urban Arrow en Riese & Müller) zijn bewust niet meegenomen. Dat is een aparte categorie met een heel andere prijsopbouw; die mengen met stads- en trekkingfietsen maakt de index onzuiver.

Voor pers en onderzoekers

Deze cijfers mogen vrij worden overgenomen met bronvermelding naar eBikeXL Tweedehands E-bike Prijsindex. Vragen over de methodologie, behoefte aan een uitsplitsing (bijvoorbeeld per motorgeneratie of kilometerstand), of een reactie nodig van een e-bike-specialist? Mail partnerships@ebikexl.nl.

Wij actualiseren deze meting periodiek, zodat de ontwikkeling van tweedehandsprijzen over de tijd zichtbaar wordt.

Zelf je e-bike verkopen of inruilen?
Wij kopen tweedehands e-bikes in en nemen fietsen in bij aankoop. Neem contact met ons op voor een taxatie, of bekijk ons aanbod tweedehands e-bikes.