wat is al wet, wat nog niet? (stand augustus 2026)
Vanaf een beoogde datum in september 2027 moeten jongeren onder 18 jaar een helm dragen op de e-bike, fatbike of e-step. Maar dat is nog geen wet: het wetsvoorstel van minister Karremans moet deze herfst nog naar de Tweede Kamer. Hieronder lees je precies wat vandaag al verplicht is, wat nog plan is, en wat dit betekent voor jouw fiets.
Sinds het najaar van 2025 duikt er geregeld nieuws op over een helmplicht voor fatbikes. Voor veel ouders en fietsers is inmiddels onduidelijk wat er nu eigenlijk al geldt en wat nog een plan van het kabinet is — mede omdat de berichtgeving zich in de loop van 2026 verbreedde van "alleen fatbikes" naar "alle e-bikes voor wie jonger is dan 18".
Die verbreding heeft een concrete reden: het kabinet onderzocht of een fatbike juridisch te onderscheiden is van een gewone elektrische fiets, en concludeerde dat dit niet uitvoerbaar is. Fabrikanten kunnen een fatbike eenvoudig anders labelen, en voor de politie is een technisch onderscheid op straat nauwelijks te handhaven. Vandaar dat het voorstel nu spreekt over elektrische fietsen in het algemeen, met de fatbike als aanleiding.
Wij zijn geen jurist en geen woordvoerder van het ministerie — wel volgen we dit dossier, omdat we dagelijks met e-bikes werken. Op deze pagina zetten we de feiten op een rij zoals ze eind augustus 2026 bekend zijn, met een duidelijk onderscheid tussen wat al wet is en wat nog voorstel. Voor het overgrote deel van onze klanten — volwassen fietsers — verandert er voorlopig namelijk helemaal niets.
Geen plotselinge wet, maar een proces van meer dan een jaar. De belangrijkste stappen op een rij.
De exacte minimumleeftijd voor fatbikes en de precieze afbakening tussen fatbike en gewone e-bike worden nog onderzocht; uitkomsten worden rond het najaar van 2026 verwacht. Check bij twijfel het laatste nieuws of vraag het ons via WhatsApp.
De kern in één alinea, plus de motivatie van het kabinet.
Iedereen jonger dan 18 jaar die rijdt op een e-bike, fatbike of ander licht elektrisch voertuig (LEV) — waaronder ook een e-step en een zware elektrische bakfiets voor kindervervoer.
voorstelEen juridisch onderscheid tussen fatbike en gewone e-bike bleek niet uitvoerbaar: fabrikanten passen voertuigen makkelijk aan, en handhaving op techniek is voor de politie vrijwel onmogelijk.
motivatieVolgens VeiligheidNL, aangehaald door de rijksoverheid, steeg het aantal gewonde fatbikers op de Spoedeisende Hulp van 75 in 2023 naar 301 in 2024 — ruim de helft tussen de 12 en 18 jaar.
bron: VeiligheidNLEen wetsvoorstel in voorbereiding, geen aangenomen wet. Het moet nog door zowel de Tweede als de Eerste Kamer, dus inhoud en datum kunnen nog wijzigen.
nog geen wetEr geldt nu (augustus 2026) geen wettelijke helmplicht voor jongeren op een gewone e-bike of fatbike. Draag je nu geen helm, dan overtreed je op dit punt niets. Zodra het wetsvoorstel is aangenomen, werken wij deze pagina bij.
Niet elke situatie is hetzelfde. Hieronder per voertuig en leeftijd wat nu geldt en wat het voorstel zou veranderen.
| Situatie | Helmplicht nu (aug. 2026) | Onder het voorstel (beoogd vanaf sept. 2027) |
|---|---|---|
| Gewone e-bike (motor tot 250 W, trapondersteuning tot 25 km/u), rijder < 18 jaar | Nee | Ja |
| Gewone e-bike, rijder 18 jaar of ouder | Nee | Nee — blijft vrijwillig |
| Fatbike binnen de wettelijke 25 km/u-grens, rijder < 18 jaar | Nee | Ja |
| Fatbike binnen de wettelijke grens, rijder 18 jaar of ouder | Nee | Nee — blijft vrijwillig |
| E-step / overig LEV, rijder < 18 jaar | Nee (voor zover het voertuig al op de openbare weg mag) | Ja, mits het voertuig is toegestaan |
| Speed pedelec (ondersteuning tot 45 km/u), alle leeftijden | Ja — al sinds 1 januari 2017 | Ja — blijft gewoon gelden, los van dit voorstel |
Een speed pedelec ondersteunt tot 45 km/u en telt wettelijk als bromfiets: kenteken, AM-rijbewijs vanaf 16 jaar en een NTA 8776-helm zijn daar al verplicht, voor iedereen, ongeacht leeftijd. Dit voorstel verandert daar niets aan. Alles over die regels lees je op onze pagina speed pedelec regels.
De fatbike-discussie gaat over meer dan alleen de helm. Hieronder per regel de actuele status.
| Regel | Status | Sinds / wanneer |
|---|---|---|
| Motor max. 250 W, trapondersteuning stopt bij 25 km/u — grens voor "gewone fiets" | Al wet | Staand beleid, EU-classificatie |
| Verlichting voor/achter + reflectoren bij duisternis/slecht zicht — geldt voor élke fiets | Al wet | RVV 1990, art. 34 |
| Boven de 25 km/u "opvoeren" = niet meer toegestaan als gewone fiets | Al wet (gevolg van de 25 km/u-grens) | Staand beleid |
| Helmplicht < 18 jaar op e-bike, fatbike en overige LEV's | Wetsvoorstel, nog niet aangenomen | Beoogd: september 2027 |
| Minimumleeftijd voor het rijden op een fatbike | Nog in onderzoek (12, 14 of 16 jaar worden overwogen) | Uitkomst verwacht najaar 2026 |
| Wettelijke basis voor fatbike-vrije zones door gemeenten | In voorbereiding | Nog geen datum bekend |
| Kenteken- en verzekeringsplicht voor zware elektrische bakfietsen ("BSO-bussen") | Aparte maatregel, in voorbereiding | Overgangstermijn tot 1 januari 2029 |
| Kwaliteitskeurmerk voor nieuwe e-bikes + strengere importcontroles | In ontwikkeling | Nog geen datum bekend |
Let op: verlichting, reflectoren en de 25 km/u-grens zijn geen nieuwe fatbike-regels, maar bestaande wetgeving die vaak wordt genegeerd. De importcontroles en het keurmerk moeten dat beter handhaafbaar maken.
Onze klanten zijn vrijwel allemaal volwassen fietsers. Voor hen verandert er door dit voorstel waarschijnlijk niets — het raakt alleen rijders onder de 18.
Ben je 18 of ouder en rijd je op een gewone e-bike of fatbike binnen de wettelijke grenzen? Dan blijft een helm een vrije keuze, ook onder dit voorstel.
geen wijzigingWij adviseren nu al vrijwillig een helm, vooruitlopend op de wet — gewoon omdat het aantoonbaar veiliger is, niet omdat het al verplicht is.
ons adviesVerlichting en reflectoren compleet en werkend, snelheidsbegrenzing van de trapondersteuning niet aangepast (geen opvoerset), en remmen goed afgesteld — ook bij een tweede fiets voor een tiener in huis.
standaard checkRemmen, stuur en vork zijn veiligheidsrelevant en horen bij twijfel in de werkplaats thuis, niet in de garage. Zie onze reparatiepagina voor wat we doen en wat het kost.
werkplaatsWij volgen dit dossier en werken deze pagina bij zodra er nieuws is — bijvoorbeeld wanneer het wetsvoorstel echt bij de Tweede Kamer ligt, of wanneer de minimumleeftijd voor fatbikes bekend wordt.
Er is nog geen definitieve helmnorm vastgelegd voor de voorgestelde helmplicht op gewone e-bikes en fatbikes. Ter oriëntatie: dit zijn de bestaande normen en veelgebruikte termen.
De standaardnorm voor gewone fietshelmen, getest op een valsnelheid rond normaal fietsen (circa 19-20 km/u). De norm die de meeste helmen in de winkel dragen.
gangbare fietshelmNederlandse norm, ontwikkeld voor speed pedelec-helmen. Getest op hogere inslagsnelheid (rond 45 km/u), met meer dekking bij slapen en achterhoofd. Wettelijk verplicht voor de speed pedelec; voor gewone e-bikes en fatbikes (nog) geen eis.
verplicht bij speed pedelecExtra binnenlaag die bij een schuine klap de draaikrachten op het hoofd vermindert. Geen wettelijke eis, wel een veelgebruikt keurmerk bovenop EN 1078 of NTA 8776.
extra beschermingEen helm met verstelbare binnenring groeit een tijd mee met het hoofd van je kind. Een te grote of losse helm beschermt aanzienlijk minder goed, ongeacht de norm.
let op pasvormMerken die je in de fietshelmenmarkt tegenkomt: Abus, Uvex, MET, Bern, Giro, Lazer, Nutcase, Casco, KED, Bluegrass, Sweet Protection en POC. Wij verkopen deze niet standaard zelf, maar helpen je graag op weg.
oriëntatieSommige fietshelmen hebben ingebouwde achterverlichting of richtingaanwijzers. Handig, maar vervangt niet de verplichte fietsverlichting op stuur of zadelpen zelf.
extra, niet verplichtFatbike — (elektrische) fiets met brede banden; juridisch geen apart voertuig, maar gewoon een fiets of e-bike zolang hij aan de motor- en snelheidseisen voldoet.
LEV — licht elektrisch voertuig: verzamelnaam voor e-bikes, e-steps en lichte elektrische bakfietsen.
Pedelec — officiële term voor een gewone elektrische fiets: trapondersteuning tot 25 km/u, motor max. 250 W.
Speed pedelec — elektrische fiets met ondersteuning tot 45 km/u; wettelijk een bromfiets, met kenteken, rijbewijs en helmplicht.
RVV 1990 — het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens, met o.a. de verlichtings- en reflectoreisen voor fietsen.
NTA 8776 — Nederlandse norm voor helmen die bescherming bieden bij hogere snelheden, verplicht voor de speed pedelec.
EN 1078 — de Europese norm voor gewone fiets- en skatehelmen.
MIPS — technologie tegen rotatiekrachten in een helm bij een schuine val.
Wetsvoorstel — een tekst die nog door het parlement moet worden goedgekeurd voordat hij wet wordt.
Internetconsultatie — de fase waarin burgers en organisaties op een conceptwet mogen reageren.
Kenteken — het registratiebewijs, nu al verplicht voor een speed pedelec en straks mogelijk ook voor zware elektrische bakfietsen.
Opvoeren — de trapondersteuning zo aanpassen dat die boven 25 km/u blijft werken; maakt de fiets illegaal als gewone fiets.
Is de helmplicht voor e-bikes en fatbikes al wet?
Nee, nog niet. Het is een wetsvoorstel dat in consultatie is geweest tot 9 juni 2026 en dat het kabinet in het najaar van 2026 naar de Tweede Kamer wil sturen. Daarna moet ook de Eerste Kamer nog akkoord gaan. Minister Karremans noemde september 2027 als beoogde ingangsdatum, maar dat is een streefdatum, geen zekerheid.
Voor wie gaat de helmplicht straks gelden?
Voor iedereen jonger dan 18 jaar die op een e-bike, fatbike of ander licht elektrisch voertuig (LEV) rijdt, waaronder ook een e-step en een zware elektrische bakfiets voor kindervervoer.
Geldt de helmplicht ook voor een gewone e-bike van 25 km/u, of alleen voor fatbikes?
Ook voor een gewone e-bike. Het kabinet koos bewust voor een brede regel voor alle e-bikes, omdat een juridisch onderscheid tussen een fatbike en een gewone e-bike niet uitvoerbaar bleek — fabrikanten kunnen een fatbike eenvoudig anders labelen.
Moet ik als volwassene straks ook een helm op mijn e-bike of fatbike dragen?
Nee, dit voorstel raakt alleen rijders onder de 18 jaar. Voor volwassenen blijft een helm op een gewone e-bike of fatbike een vrije keuze. Rijd je op een speed pedelec, dan geldt de helmplicht al langer, voor elke leeftijd.
Is er al een minimumleeftijd om op een fatbike te mogen rijden?
Nee, nu nog niet: zolang een fatbike aan de eisen van een gewone elektrische fiets voldoet, mag iedereen erop rijden. Het kabinet onderzoekt een minimumleeftijd (12, 14 of 16 jaar worden genoemd), met een uitkomst rond het najaar van 2026. Voor de zwaarste elektrische bakfietsen ("BSO-bussen") ligt een minimumleeftijd van 18 jaar al wel op tafel, met kenteken- en verzekeringsplicht en een overgangstermijn tot 1 januari 2029.
Wat is er dan nu al wél verplicht, als de helmplicht nog geen wet is?
De bestaande regels voor élke fiets en e-bike: motor max. 250 W, trapondersteuning stopt bij 25 km/u, werkende verlichting bij duisternis of slecht zicht plus reflectoren (RVV 1990, art. 34), en geen "opvoeren" van de ondersteuning boven 25 km/u.
Welke helm is nu het verstandigst voor mijn kind, als er nog geen wettelijke norm is?
Voor gewoon fietsen voldoet een reguliere fietshelm met EN 1078-keurmerk en een goede pasvorm prima — pasvorm is belangrijker dan merk. Rijdt je kind veel op een fatbike, dan is extra dekking bij slapen/achterhoofd of een rotatiebeschermingssysteem zoals MIPS een verstandige, vrijwillige stap. Een NTA 8776-helm is wettelijk alleen verplicht bij de speed pedelec.
We denken graag nuchter met je mee — of het nu gaat om wat er al verplicht is, of om een goede helmkeuze voor een tiener op de e-bike.
💬 WhatsApp 020-210 15 18 🔧 Werkplaatstarieven
