Elektrische fiets CO2-besparing: 145 g/km minder (2026)
Een elektrische fiets bespaart in 2026 gemiddeld ongeveer 145 gram CO2 per kilometer ten opzichte van een gemiddelde benzineauto, met een bandbreedte van 120 tot 150 gram afhankelijk van je stroommix en het type auto dat je vervangt. Die besparing telt de productie van het accupakket niet mee, en dat is precies de verborgen kostenpost die de meeste rekensommen overslaan.
- Elektrische fiets co2 besparing komt neer op circa 145 gram per kilometer t.o.v. een benzineauto, oftewel zo'n 97% minder uitstoot.
- Op grijze stroom stoot een e-bike ongeveer 5 gram CO2 per km uit door het opladen; op groene stroom is dat vrijwel nihil.
- Bij 15 km woon-werkverkeer enkele reis loop je op tegen bijna 960 kg CO2-besparing per jaar.
- Een tweedehands e-bike van eBikeXL vermijdt de productie-uitstoot van een nieuwe accu volledig.
- De echte winst zit in vervanging van korte autoritten, niet in ritten die je toch al met de gewone fiets aflegde.
Waarom dit relevant is
Vervoer is al jaren een van de grotere CO2-bronnen in Nederland, en de auto is daarbinnen de grootste post per afgelegde kilometer. Bij eBikeXL zien we dat steeds meer kopers niet alleen naar accucapaciteit en middenmotor vragen, maar ook naar wat een elektrische fiets daadwerkelijk scheelt in uitstoot.
Dat is een terechte vraag, want de cijfers verschillen sterk per situatie. Een korte rit naar het station levert een andere besparing op dan 20 kilometer woon-werkverkeer, en een nieuwe e-bike heeft een andere CO2-balans dan een tweedehands exemplaar zonder nieuwe accuproductie.
Hoeveel CO2 bespaar je met een elektrische fiets?
De kern van de vergelijking zit in de uitstoot per kilometer, uitgesplitst naar het type stroom waarmee je oplaadt en het vervoermiddel dat je vervangt.
| Vervoermiddel | CO2-uitstoot per km (indicatief) |
|---|---|
| Elektrische fiets, groene stroom | vrijwel 0 gram |
| Elektrische fiets, grijze stroom | circa 5 gram |
| Gewone fiets | vrijwel 0 gram tijdens het rijden |
| Trein | circa 30 gram |
| Benzineauto, gemiddeld | circa 150 gram |
Het verschil tussen een e-bike op grijze stroom en een benzineauto komt uit op ongeveer 145 gram per kilometer, oftewel een reductie van rond de 97%. Rijd je op groene stroom, bijvoorbeeld via zonnepanelen, dan ligt de besparing nog iets hoger.
“Als je 15 kilometer enkele reis met de e-bike aflegt in plaats van met de auto, bespaar je al snel bijna 1.000 kilo CO2 per jaar.”
Woon-werkverkeer van 10 km enkele reis: 640 kg CO2 bespaard per jaar
Bij 10 kilometer enkele reis, 220 werkdagen per jaar en dus 4.400 kilometer heen en terug, kom je op een besparing van ongeveer 640 kg CO2 per jaar als je de auto laat staan voor de e-bike. Dat is exclusief eventuele weekendritjes of boodschappen die je er ook mee doet.
Woon-werkverkeer van 20 km enkele reis: 1.280 kg CO2 bespaard per jaar
Verdubbel de afstand naar 20 kilometer enkele reis en je zit op 8.800 kilometer per jaar, goed voor een besparing van circa 1.280 kg CO2. Dit is het traject waarbij een speed pedelec of een krachtige middenmotor met hoger ondersteuningsniveau vaak in beeld komt, en dat kost iets meer stroom per kilometer dan een standaard e-bike.
Woon-werkverkeer van 30 km enkele reis: 1.900 kg CO2 bespaard per jaar
Bij 30 kilometer enkele reis, 13.200 kilometer per jaar, loop je op tegen een besparing van ongeveer 1.900 kg CO2, bijna 2 ton per jaar. Op deze afstand telt ook mee hoe zwaar de fiets beladen is: een bakfiets met kinderen of vracht verbruikt meer energie per kilometer dan een lichte stadsfiets.
Waarom de CO2-besparing per e-bike verschilt
De 145 gram per kilometer is een gemiddelde, geen vast gegeven. In de praktijk bepalen deze factoren hoeveel je werkelijk bespaart:
- Elektriciteitsmix waarmee je oplaadt: grijze stroom uit het net versus groene stroom van eigen zonnepanelen
- Type auto dat je vervangt: een kleine benzineauto stoot minder uit dan een oudere diesel, een volledig elektrische auto stoot zelf ook al minder uit dan een benzineauto
- Aantal kilometers en frequentie van je ritten per week
- Ondersteuningsniveau van de middenmotor: een hoger niveau, bijvoorbeeld bij een Bosch Performance Line in plaats van Active Line, trekt meer stroom per kilometer
- Gewicht en lading: een elektrische bakfiets zoals de Urban Arrow met kinderen of boodschappen verbruikt meer energie dan een lichte stadsfiets
- Nieuw versus tweedehands: een tweedehands e-bike vermijdt de eenmalige CO2-uitstoot van accuproductie volledig
Wie via eBikeXL een tweedehands model overweegt, hoeft zich over dat laatste punt geen zorgen te maken: de accuproductie heeft dan al plaatsgevonden en telt niet meer mee in jouw persoonlijke besparing.
Is een elektrische fiets beter voor het milieu dan een gewone fiets?
Een gewone fiets stoot tijdens het rijden zelf niets uit, terwijl een e-bike door het opladen ongeveer 5 gram CO2 per kilometer toevoegt op grijze stroom. Dat verschil is klein vergeleken met de 150 gram die een benzineauto uitstoot, dus zolang de e-bike een autorit vervangt en geen fietsrit, blijft de milieuwinst overduidelijk aanwezig.
Hoeveel CO2 bespaar je met een elektrische bakfiets ten opzichte van een bestelbus?
Een bestelbus verbruikt aanzienlijk meer brandstof per kilometer dan een gewone personenauto, waardoor de besparing met een elektrische bakfiets zoals de Urban Arrow Family naar verhouding groter uitvalt dan de 145 gram per kilometer die je bespaart tegenover een auto. Voor bezorgdiensten en lokale ondernemers die dagelijks korte ritten rijden, telt dat verschil snel op, zeker gecombineerd met lagere onderhoudskosten van een elektrische bakfiets voor zakelijk gebruik.
Weegt de CO2-uitstoot van accuproductie op tegen de besparing tijdens het rijden?
De productie van een e-bike accu kost eenmalig CO2, maar die extra uitstoot wordt in de praktijk relatief snel terugverdiend zodra de fiets structureel autoritten vervangt. Bij een dagelijkse woon-werkrit van 15 tot 20 kilometer loopt die terugverdientijd in maanden, niet in jaren, en een tweedehands e-bike slaat die stap over doordat de accu al geproduceerd is.
Wil je precies weten wat een elektrische fiets aanschaffen je financieel oplevert naast de CO2-besparing? Check dan ook de subsidie voor een elektrische fiets in 2026, want gemeenten en werkgevers stimuleren de overstap steeds vaker.
FAQ
Hoeveel CO2 bespaar je per kilometer met een elektrische fiets?
Een elektrische fiets bespaart circa 145 gram CO2 per kilometer ten opzichte van een gemiddelde benzineauto. Dat is een reductie van ongeveer 97%, afhankelijk van je stroommix.
Is fietsen op een gewone fiets nog milieuvriendelijker dan op een e-bike?
Een gewone fiets stoot tijdens het rijden zelf niets uit, terwijl een e-bike door het opladen ongeveer 5 gram CO2 per kilometer toevoegt op grijze stroom. Vergeleken met de 150 gram van een auto is dat verschil verwaarloosbaar.
Hoeveel CO2 bespaar je per jaar met woon-werkverkeer op de e-bike?
Bij 10 kilometer enkele reis bespaar je circa 640 kg CO2 per jaar, bij 20 kilometer circa 1.280 kg en bij 30 kilometer circa 1.900 kg. Dit gaat uit van 220 werkdagen per jaar en volledige vervanging van de auto.
Hoeveel CO2 stoot een elektrische fiets uit tijdens het opladen?
Op grijze stroom stoot een e-bike ongeveer 5 gram CO2 per kilometer uit door het elektriciteitsverbruik. Laad je op met groene stroom, bijvoorbeeld via zonnepanelen, dan is die uitstoot vrijwel nihil.
Is een elektrische bakfiets een duurzaam alternatief voor een bestelbus?
Ja, een elektrische bakfiets zoals de Urban Arrow Family bespaart naar verhouding meer CO2 dan de 145 gram per kilometer die je bespaart tegenover een gewone auto, omdat een bestelbus meer brandstof per kilometer verbruikt. Voor bezorgdiensten met korte ritten telt dat verschil snel op.
Weegt de accuproductie op tegen de CO2-besparing tijdens het rijden?
Ja, de eenmalige CO2-uitstoot van accuproductie wordt bij dagelijks gebruik relatief snel terugverdiend zodra de fiets autoritten vervangt. Een tweedehands e-bike vermijdt die productie-uitstoot volledig.
Bespaar je met een tweedehands elektrische fiets nog steeds CO2?
Ja, een tweedehands e-bike bespaart dezelfde 145 gram CO2 per kilometer tijdens het rijden als een nieuwe, maar zonder de eenmalige uitstoot van een nieuw geproduceerd accupakket. Dat maakt tweedehands het meest gunstige startpunt qua CO2-balans.
Nog even dit
De grootste CO2-winst zit niet in de langste ritten, maar in de kortste autoritjes die je vervangt: iedere rit onder de 7,5 kilometer die je nu met de auto rijdt, is in 2026 vrijwel zonder moeite te vervangen door een elektrische fiets, en juist die korte ritten hebben relatief de hoogste uitstoot per kilometer door koude start en filevorming in de stad.
